Мессершмитт Me-410

Неудачный самолёт Мессершмитт Me-210 так и не смог заменить знаменитый Bf-110. Полноценной заменой ему должен был стать Me-410, позиционировавшийся как «кампфцерштерер» — скоростной бомбардировщик и тяжелый истребитель, оптимизированный для действий на малых и средних высотах. Внешне и в технологическом отношении Me-410 имел много общего с Me-210. Некоторым переделкам подверглось крыло, а двигатели заменили более мощными DB 603А.

В программе разработки Me-410 было использовано не менее 28 прототипов, подавляющее большинство

Летно-технические характеристики самолетов Me-410 которых не строили «с нуля», а переоборудовали из Me 210, причем часть самолетов сохраняла старые двигатели DB 601F. Осенью 1942 г. начались испытания первого из них — Me-410V1. По сравнению с исходным Me 210 управляемость стала вполне приемлемой. Летные характеристики Me-410 были существенно выше, чем у Bf 110.

В январе 1943 г. начался серийный выпуск. В общей сложности в 1943-1944 гг. выпущено (с учетом переоборудованных из Me 210) 1160 Me-410, из них 901 фирмой «Мессершмитт» и 259 — «Дорнье».

Основные модификации Мессершмитт Ме-410

Me-410А-1 — скоростной бомбардировщик. Двигатели DB 603А (1750 л.с). Вооружение соответствует Me 210А, но добавлены подкрыльевые держатели для 4 50-кг авиабомб. Имеется прицел для бомбометания с пикирования. Модификационные комплекты обеспечивали переоборудование самолета в фоторазведчик (Me-410A-1/U1), установку подфюзеляжного контейнера с 2 20-мм пушками MG 151/20Е и боекомплектом 250 снарядов на ствол (Me-410A-1/U2), установку 50-мм пушки ВК 5 с боекомплектом 21 снаряд (Me-410A-1/U4).

Me-410А-2 — «церштерер» без подкрыльевых бомбодержателей и прицела для бомбометания с пикирования. Модификационные комплекты обеспечивали переоборудование самолета в фоторазведчик (Me-410A-2/U1), ночной истребитель с РЛС FuG 220 (Me-410A-2/U2), установку 50-мм пушки ВК 5 с боекомплектом 21 снаряд (Me-410A-2/U4), устновку 2 30-мм пушек МК 108 со снятием пулеметов MG 17 (Me-410А-2/R2).

Me-410A-3 — разведывательный вариант. Пулеметы MG 17 не устанавливались. В бомбоотсеке монтировались 2 АФА.

Me-410В-1 — аналог Me-410А-1 с двигателями DB 603G (1900 л.с.) и заменой пулеметов MG 17 на MG 131. Модификационные комплекты обеспечивали установку подфюзеляжного контейнера с 2 20-мм пушками MG 151/20Е снарядов на ствол (Me-410B-1/U2), установку 50-мм пушки ВК 5 с боекомплектом 21 снаряд (Me-410B-1/U4).

Me-410В-2 — аналог Me-410А-2 с двигателями DB 603G (1900 л.с.) и заменой пулеметов MG 17 на MG 131. Модификационные комплекты обеспечивали установку подфюзеляжного контейнера с 2 20-мм пушками MG 151/20Е снарядов на ствол (Me-410B-2/U2), установку противокорабельной РЛС FuG 200 со снятием носовых пулеметов MG 131 (Me-410B-2/U3), установку 50-мм пушки ВК 5 с боекомплектом 21 снаряд (Me-410B-2/U4; часть таких самолетов получила 37-мм пушку ВК 3,7), установку дополнительно 2 30-мм пушек МК 103 или МК 108, или же 2 либо 4 20-мм пушек (Me-410B-2/U2/R2, R3, R4 и R5).

Me-410В-3 — аналог Me-410А-3 с моторами DB 603G.

Me-410В-6 — противокорабельный самолет с РЛС FuG 200 и 2 дополнительными 30-мм пушками МК 103. Построен в небольшом количестве.

Серийно не строился носитель планирующих авиабомб Me-410В-5, а также фоторазведчики Me-410В-7 и Me-410В-8.

Летно-технические характеристики самолетов Мессершмитт Ме-410А-1

Тип двигателей: DB 603А

Мощность двигателя, л.с.: 1750

Размах крыла, м.: 16,38

Длина самолета, м.: 12,5

Высота самолета, м.: 4,3

Площадь крыла, кв. м.: 36,2

Масса, кг

пустого самолета: 7525

взлетная: 9660

Дальность полета, км.: 1700

Практический потолок, м.: 10 000

Источник - airaces.ru