Брюстер F2A Буффало
Знаменитый самолет «Буффало» разрабатывался в ответ на запрос США на новый палубный истребитель, призванный заменить «Грумман» F3F. Характерной чертой цельнометаллического моноплана с убирающимся шасси был относительно короткий фюзеляж большого поперечного сечения — как у советского И-16 или американского Р-35. Проект разработан под руководством Д. Брауна на основе опыта, накопленного при создании палубного пикировщика-разведчика XSBA-1.
Вооружение состояло из стандартного для американских истребителей набора — 1 12,7-мм и 1 7,62-мм синхронных пулемета, но была предусмотрена возможность установки в крыле ещё 2 12,7-мм пулеметов, На прототипе XF2A-1, впервые поднявшемся в воздух 2 декабря 1939 г., установили 9-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения «Райт» R-1820-22 (950 л.с).
Испытания шли трудно — мотор недодавал мощности, соответственно, летные данные оказались хуже ожидаемых. В конструкцию самолета внесли ряд изменений — в частности, перепроектировали капот, переделали фонарь кабины. Летные данные немного улучшились, но в конкурсе XF2A-1 победил, главным образом, из-за того, что его конкурент — самолет «Грумман» XF4F-2 — потерпел катастрофу. В июне 1938 г. ВМС США заказали 55 серийных самолетов, поставки которых начались в мае 1939 г.
В общей сложности выпущено 509 самолетов, включая прототип. Подавляющее большинство «Буффало» поступило на экспорт и использовалось с сухопутных аэродромов.
Основные модификации Брюстер F2A «Буффало» («Буйвол»)
F2A-1 — двигатель R-1820-34 (950 л.с). Вооружение — 1 12,7-мм пулемет (боекомплект 200 патронов) и 1 7,62-мм пулемет (600 патронов). Поставлено 11 самолетов.
F2A-2 — двигатель R-1820-40 (1200 л.с). Для улучшения балансировки укорочен фюзеляж. Вооружение -4 12,7-мм пулемета; возможна подвеска под крылом 2 45,4-кг авиабомб. Поставлено 43 самолета, кроме того, в этот вариант переделано 8 F2A-1.
F2A-3 — удлинена передняя часть фюзеляжа, увеличен запас топлива за счет установки дополнительных баков в крыле. Двигатель и вооружение соответствовали F2A-2. Поставлено 108 машин.
«Модель 239» — вариант для Финляндии, переделка F2A-1. С февраля 1940 г. поставлено 44 самолета. Демонтирован тормозной гак и зацеп для катапульты, двигатель заменен экспортным вариантом R-1820-G5 (950 л.с), телескопический прицел заменен кольцевым. Вооружение дополнено 2 12,7-мм пулеметами в крыле (боекомплект 400 патронов на ствол), а к 1943 г. на остававшихся в строю самолетах 7,62-мм синхронный пулемет заменен 12,7-мм. Не менее 6 машин в ходе ремонтов получили трофейные советские двигатели М-63.
«Модель 339В» (339-10) — экспортный вариант F2A-2 для Бельгии. Двигатель R-1820-G105 (1000 л.с). Вооружение — 4 12,7-мм пулемета. Морское оборудование отсутствовало. Заказано 40 самолетов, первый из них был готов в апреле 1940 г.
«Модель 339Е» (339-13) — экспортный вариант F2A-2 для Великобритании. Британское обозначение «Буффало» Mk.l. Двигатель R-1820-G105A (1100 л.с). Вооружение — 4 12,7-мм пулемета. Установлено британское бортовое оборудование, в т.ч. коллиматорный прицел, а также бронестекло в козырьке фонаря и бронеспинка. Ввиду нехватки двигателей часть самолетов («модель 339-21») пришлось укомплектовать моторами, демонтированными с гражданских самолетов DC-3, и хотя их доработали до стандарта R1820-G105, на них отсутствовала система подачи топлива под давлением, что обусловило проблемы при полетах на высоте более 5500 м. Заказано 170 самолетов, первые из которых прибыли в Великобританию в апреле 1940 г.
«Модель 339C/D» (339-18/339-16) — экспортные модификации F2A-2 для Голландской Ост-Индии. Заказано 72 машины, из них первые 24 (339С или 339-18) оборудовались бывшими в употреблении двигателями R-1820-G105, а остальные 48 (339D или 339-16) — новыми моторами R-1820-G205 (1200 л.с). Вооружение обоих вариантов состояло из 2 7,7-мм синхронных и 2 12,7-мм крыльевых пулеметов. Поставки заказчику начались в апреле 1941 г.
«Модель 339-23» — вариант для Голландской Ост-Индии. Самолеты оборудовались двигателями R-1820-G5E (1000 л.с), снятыми с гражданских DC-3. Вооружение — 4 12,7-мм пулемета. Поставлено 20 единиц.
Технические характеристики Брюстер F2A «Буффало» F2A-1
Двигатель: Райт R-1820-34
мощность, л.с.: 950
Размах крыла, м.: 10,67
Длина самолета, м.: 7,94
Высота самолета, м.: 3,65
Площадь крыла, кв. м.
Масса, кг:
пустого самолета: 1717
взлетная: 2293
Максимальная скорость, км/ч:
у земли: 431
на высоте 5000-5500 м.: 500
Время набора высоты 1524 м.: 1’30»
Практический потолок, м.: 10180
Источник - airaces.ru